2015年11月5日 星期四

九廣交通

九廣交通

很多人還在懷念屹立於尖沙咀的舊火車站,特別是那個大鐘樓;但是大家知否,在你記憶中的舊火車站,是從一個更舊的車站演化而成的請看下圖:
以前尖沙咀至羅湖這一段不叫港鐵,叫「九廣鐵路」,Kowloon Canton Railway(KCR)的英段。換言之是連接上廣州的鐵路的。

這條鐵路最初在1864年由英國工程師構思興建,但是30多年之後才付諸實行,1910年局部通車,這時還是清朝覆亡之前的時候。中國的路段在1911年建成,從香港到廣州,需時僅3小時40分,已經是想不到的方便快捷。


20世紀初,去廣州不搭火車的話,可以經水路,兩地有輪船來往,碼頭就在港島上環:

尤其是貨運,更是用水路的多。看這張照片,碼頭旁邊有大量的人力車,等待輪船泊岸,上岸的乘客。

另外就是幫人挑貨和行李的苦力,以潮州人居多,所以很多人說那時一些潮州人到香港謀生,出賣勞力,身無長物,只有一條竹升(擔挑),就這樣在香港成家立業。

往來香港和內地的輪船,大家可以從碼頭上的標誌,有「佛山」、「泰山」....應該是同一間英資公司旗下的船隊。

標誌說是 Steamers, 即是用蒸汽機推動,兩旁真的各有一個「大輪」旋轉驅動的「輪船」。所以這艘「佛山」,我估計只是名字相同,不是後來走香港 - 澳門線,在1971年颱風襲港之中翻沉那一條用柴油內燃機,驅動船尾螺旋槳的「佛山」。

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